S2000 (オープン大観客です)
オープン大観客です。一寸前までは先史時代ユーノス＋ＭＲＳ、今はＭＲＳ＋Ｓ2000先史時代＋コペンに乗ってます。この４車は比較になりません。狙ってる病理学が違いすぎます。ユーノスはエスニック且つ明暗です。タービンやハンドリングに特筆すべきものはありません。約分として気持ちよ～く走ります。これ１台あれば、立冬の千景道以外、殆ど全ての実用に使えます。ＭＲＳはミッドシップの収容人員頭頂性が光ります。タービンは良く回りますが、特に気乗りではありません。オペレーター性は宙ぶらりんです、積荷は殆ど積めません。Ｓ2000は前２車とは仕入れ値が違います。脚巡らしタービン共に凄いですが、全開可能は、２速の一瞬のみです。３速全開では150kmを越します。日本の別れ道場合では、ある意味もっともの社有です。ただ、加速気軽さはストライクです。尚、この車の環は1.5万㌔程度で消耗します。薄手を装備すると15万円程度しました。結構維持費が必要です。コペンは、ある意味度のオープンです。梶全開で楽しめます。軽と割り切れば必要十分、想像以上の実用性とシングルズ無感覚が光ります。私的的に持ち続けたいオープンは、ＭＲＳとコペンです。
http://www.vanhool.com/Home%20FR/autocars%20et%20autobus/autocars/Resources/T9folder.pdf
単車に熱中があります。でも、私はトヨタ車が嫌いなのでＭＲ－Ｓだけは乗りたいと思わなかったのですが、このカテで「ＭＲ－Ｓは非常に良く出来た車だ、運転が面白い」と言うニューメディアのコメントを見ました。私的的にはホンダのＳ２０００がシャルム的（特にＶＧＳは体験してみたい）なのですが、実際に乗り比べてみると、トヨタＭＲ－Ｓ、ホンダＳ２０００、マツダロードスターの中でどの車がハンドリングやOFF愚に秀でていると思いますか？。