30 (AT限定免許取得者が)
AT限定免許取得者が増えると、渾沌的にMTを買えないですから、要は売れないわけですよ・・・設定するだけ無駄に開発費や高値がかかるというアリバイで、どの車も設定が無くなり、ATやCVTが多くなるわけです<(__)>それと、MTは、昔は一番無駄が少なくポイントも良く、整備が楽であったのですが、それ以上にATやCVTの信頼性も高まり、整備不要という観点から（でも原油交換は必須）MTよりも扱いやすくなったってのもあります|ω・｀)ｂポイントに関しては、下手すればMTよりもCVTの方がポイントが良いなんて有り得る話しですので、そうなると、各社挙ってCVTを採用するわけですよ・・・後代、渋滞するとMTは半クラの曲調が長く続きます<(__)>その分、運転者の負担になりますが、ATやCVTであれば、ウインカー操作がなくなりますが、渋滞中は決議事項的に歯止めだけでいけるのです<(__)>それの飛ばしとしては、操作が単純な分、眠気に襲われやすいんですがね・・・まあ、何しかAT限定免許所持してる方が増えたという意味でのMTの内需が減ったってのが卑語でしょう<(__)>勿論、限定解除された方、観世からMTで取った方も、ATやCVTの楽さでは単に、車の操作は楽になるという観点からMTに増原を伸ばさなくなったってのも有り得る話しですよね・・・。
http://www.toda-racing.co.jp/jp/report/result97-f4/f4round6-2.htm
最近の車はどうしてＭＴがなくなり，ＣＶＴが多くなっているのですか？ＭＴがある設定はどうして減ったのですか？。