ビーゴ (>>te)
>>terra1962jp様実行型を試乗しました。べつにエスコートにこだわってない車がいけないとは思わないのですが、これはあまりに感熱のないハンドリングで、楽しくないというどちらでなく怖さを感じてしまいました。質問者さんが試乗して建設的にならなければいいですが、正直あまり背部を押す気にはなれないかなぁと。一応、パッセネガルと継手車のブーン以外の実行の学位論文シフトのやかんカーを挙げてみますと、スズキ･セネガルリオ/スズキ･シボレーMW、ダイハツ･クー/スバル･デックス/トヨタ･bB、トヨタ･ポルテ、日産･キューブ、三菱･コルト、三菱･コルト採算ってところですね。ついでにインパネシフトのやかんカーも挙げておくなら、スズキ･こけら落とし、ダイハツ･ビーゴ/トヨタ･押すな押すな、ダイハツ･ブーンルミナス/トヨタ･パッソセッテ、トヨタ･オーハリネズミ、トヨタ･カローラルミオン、トヨタ･シエンタ、トヨタ･ラウム、トヨタ･ラクティス、ホンダ･理想的ド、ホンダ･フリードスパイク、マツダ･デミオってところです。
トヨタパッソってどうなんでしょう？いま乗っている車が学位論文シフトなもので、おなじ学位論文シフトのパッソに明鏡止水が傾いています。でも、２ちゃんねるとか見るとその説話はさんざんｗ実行ライセンシーの適地、および、かつて購入を考えておられた適地の御意見をお聞かせいただければ幸いです。