ハイゼットバン (レシプロに関しては皆)
レシプロに関しては皆無。どの細工を流用してもデチューンにしかなりません。このレシプロの歯止めが一番ハイコンプですので。鉤もこのレシプロしか使えないので、流用不可。ヒトの鉤使うとレシプロが動きません（点火絶好の位置が違う為）。チューンというか、放心程度ではありますが、点火絶好を変えるレジスター交換とハイオクあんまで若干ウムラウトが良くなる下位です。
エンジンチューンについて教えてください。現在Ｈ１２年式スズキのアルトパン種ＨＡ１２・Ｆ６Ａの４ＭＴに乗っています。単独鉤のノンエンジンレシプロなんですが、このアーキテクチュアのレシプロをイジっている方、または詳しい方がおられましたらチューンの形式主義を教えて頂きたいのですが…。鉤や歯止め流用、ハイコンプ、または校外品のレシプロ細工等、何でも構いませんので教えてください。ボルトオンターボやレシプロ換装等の回答は無しでお願いします…。