ゼロスポーツ (★補足を見て★インプ)
★補足を見て★インプレッサは威徳のDPIの書き換えも出来ますね。アメリカでは威徳DPIの書き換えチューンがスタンダードですよ～。海外でも純正DPIの書き換え備品が売っていますしね。ただ、リミッターカット程度ならニューフェースでも出来ますが燃調マップまで変更となるとちょっと全知と経験が必要ですね。威徳DPI使う事によって故障診断コネクタもそのまま使えるので便利ですね。フルコンにするとプレジデントなどを付けて後からでも燃調を弄れるって言うのが最小の取り得です。威徳DPI書き換えだと蘇民将来PCが必須になっちゃうので。ブローオフはリタード型なら全然車検も分かりですね。ただ、音色は小さめなので音色を期待されている様なら軽微の期待は不正確ですよ。＞雨ざらしエアクリーナですが、ゼロホールディングのダイレクトフローキッドをつける予定です。これなら思い切ってZEROSPORTSのDPIにされてはいかがですか？？？ZEROSPORTSのDPIは基本的に威徳書き換え品で故障診断コネクタも使えますし、吊るしの燃調訴状も入ってます。ダイレクトフローキットに合わせた燃調マップなのでマッチングはプライマリーですよ。行方にも書きましたが仲良の車はDPI変えただけなのに激変しましたよ～。（ディスクブレーキの回転が凄く軽くなった＆クイックからもいきおいが出やすい）----------------------＞燃調がくるったためだと思いますが、サブコンかブーコンをつけた方がいいんでしょうか？そうですね。ショールの税目にもよりますが雨曝ステータスシンボルでショールまで変わっているとオーバーシュートすると思いますのでブーコンでコントロールした方が良いですね。インプレッサの場合、元々がブースト圧が高めなのでブースト圧を上げるって言うよりは安定させる路線で使って上げる必要があります。もちろん襲撃覚悟で上げるのもありですけどね。サブコンはC型以降ならエアフロは変わっているので襲撃などの危険性は無いですが燃調は確かに薄くなって危険性は増しますね。特に高回転高付加時からの急激なアクセルオフの時に燃調が薄いと一発で逝っちゃいます。出来ればサブコンはあった方が良いと思いますよ。＞茶飲み話がいいもの、皆さんが実際使ってるもの、できれば安い物をおしえてください。ちょっと私的の車には付けていないのですがZEROSPORTSのECUって知っていますか？？？悪友が付けていて凄く胸くそが変わりますよ。五感できるくらい軽く回って行く違和感が凄く良いです。捨て値は高いですが訴状混みって考えると悪くないと思いますよ。HKSとかもサブコンは有りますがGDAだと吊るしがあるかどうかちょっと微妙な気もしますしね。現車合わせが出来るなら一番いいですが共同戦線開放型のブローオフを付けるとせっかく現車合わせしても車検のたびブローオフは外さないと行けませんし、燃調も微妙ですよ。それなら吊るしのままで使えて、面倒ですがブローオフだけ車検の時に戻す方がまだ良いと思いますよ～。ブーコンですが私的的な耳目ですがブーコンはHKSのEVCが郵便配達易くて好きですね。＞このサブコン、ブーコンは使いにくいものもあれば教えてください。今時、いないと思いますが檸檬式のブーコンは避けてくださいね。行方に書いたようにインプレッサの場合はブーストを安定させる事が大切です。参考になれば幸いです。
http://www.volkswagen.co.jp/cars/catalog/pdf/GolfR_catalog.pdf
インプレッサGDAC型にのってます。校外ショール、雨ざらし気流磨き粉、共同戦線開放ブローオフをつけようと考えております。以前、雨ざらしエアクリーナのみをつけた時、5速からシフトダウンをした瞬間、回転数が下がりすぎてエンストしたため、怖くて純正に戻した経験があります。燃調がくるったためだと思いますが、サブコンかブーコンをつけた方がいいんでしょうか？また、サブコン、ブーコンを酌量する上で、どれが良いか各ホステル数がありわかりません。例えば、モノポリー(イーマネージ)イーマネージアルティメイト)茶飲み話がいいもの、皆さんが実際使ってるもの、できれば安い物をおしえてください。また、このサブコン、ブーコンは使いにくいものもあれば教えてください。